В любом транспортном средстве генератор выполняет важную функцию источника питания электросети. Этот узел работает совместно с аккумулятором, соответственно, при неисправности одного второе устройство тоже будет подвержено поломке спустя какое-то время. К примеру, если батарея разряжается, зарядный ток генераторной установки увеличивается, что станет причиной разрушения диодного моста. Ниже разберем основные причины и симптомы проблем.

Список наиболее частых неполадок генераторов

При длительной или неправильной эксплуатации в работе генераторного узла спецтехники или машины могут возникнуть следующие проблемы:

  • поломка шкива, появление дефектов на его поверхности;
  • изнашивание токосъемных щеток;
  • неисправность коллекторного механизма;
  • поломка регулирующего устройства;
  • замыкание обмотки статорного механизма;
  • разрушение подшипникового элемента в результате изнашивания;
  • неисправность выпрямительного устройства;
  • выход из строя или повреждение электрических проводников зарядной цепи.

При появлении первых признаков должен выполняться ремонт запчастей сельхозтехники или автомобиля, и речь идет не только о генераторах, но и о других узлах. Признаки неисправности в целом схожи с симптомами, характерными для аккумуляторов.

Типы неполадок и их признаки

Поскольку генераторная установка является электромеханическим оборудованием, в ней возможны два типа неисправностей:

  1. Механические. Это могут быть разрушения фиксаторов и крепежей, корпуса, изнашивание подшипниковых компонентов, прижимных пружин. Также возможны нарушения в работе ременного привода.
  2. Электрические. В эту категорию входят обрывы обмоток статорного и роторного механизмов, неполадки диодных мостов, перегорание или изнашивание щеток, пробои, межвитковые замыкания. В отдельных случаях разрушаются регуляторные устройства для контроля напряжения.

Иногда признаки, свидетельствующие о поломке, проявляются как следствия других проблем. Например, при некачественном контакте в колодке предохранителя обмотки возбуждения симптомы указывают на неисправность генератора.

Основные проблемы:

  1. Когда двигатель транспортного средства заведен, на приборной панели горит или мигает индикатор разряда АКБ. Проблема может быть связана с самим аккумулятором.
  2. Разряд либо перезаряд батареи. При такой проблеме раствор электролита в банках АКБ выкипает.
  3. Снижение уровня яркости оптики. Если фары стали гореть тускло, а при их активации появляется дребезжание или тихий звуковой сигнал, нужно продиагностировать генераторное устройство.
  4. Изменение яркости свечения оптики при росте количества оборотов мотора. Для автомобилей это может быть нормальным, если свет меняется при перегазовке с холостого хода. Если оптика горит ярко, то она должна функционировать в одной интенсивности.
  5. Новые звуки, появляющиеся из моторного отсека. Возможны шумы, которые не характерны для работы устройства, включая писк и вой.

Многие признаки связаны со слабой натяжкой приводного ремня. Рекомендуем периодически проверять натяжение изделия, а также контролировать его состояние.

Причины низкого напряжения

Если напряжение в электросети транспортного средства ниже допустимого значения, причины могут быть следующими:

  1. Рост нагрузки на электросеть транспортного средства потребителями энергии. Установка дополнительного электрооборудования и таких устройств, как мощная магнитола, GPS-навигатор, вспомогательная оптика, электронные девайсы, приводит к тому, что узел работает на полную мощность.
  2. Неисправность диодного элемента на мосте. Один из компонентов может быть пробит.
  3. Поломка регулятора напряжения. Если этот элемент ломается, в сети возможны перепады. Такая неполадка может привести к выходу из строя дополнительного оборудования.
  4. Проскальзывание приводного ремешка. Обычно это обусловлено слабой натяжкой изделия. Если ремень изношен, его надо заменить, поскольку в дальнейшем можно столкнуться с обрывом, а это, в свою очередь, приведет к неработоспособности спецтехники или авто.
  5. Некачественный контакт провода «массы». Цепь должна быть подключена к кузову для обеспечения заземления. При отсутствии «массы» генератор не сможет работать.

Еще одна причина может заключаться в появлении замыкания в одной из внутренних обмоток. В таком случае потребуется замена запчастей либо их перемотка. Генераторный узел может демонстрировать пониженное напряжение по причине высаженной батареи.