Депутат Киевсовета Михаил Терентьев на своей странице в Facebook поделился с выборщиками новостью о передаче столичной воздушной гавани в постоянное пользование земельного участка. Аэропорту необходимо удлинить взлетно-посадочную полосу, чтобы принимать большие авиалайнеры, что положительно скажется на увеличении пассажиропотока.
Киевсовет передал аэропорту в постоянное пользование 0,25 га земли
Очередное заседание постоянной комиссии Киевсовета по вопросам архитектуры, градостроительства и земельных отношений, которую возглавляет Михаил Терентьев, состоялось 27 января. На нем был рассмотрен целый ряд вопросов, в том числе о расширении территории Международного аэропорта «Киев», расположенного в микрорайоне Жуляны столицы.
Члены комиссии проголосовали за передачу столичному аэропорту в постоянное пользование земельного участка 0,25 га. 29 января на заседании Киевсовета депутаты поддержали решение комиссии.
Какая реконструкция необходима столичной воздушной гавани?
С 1949 по 1965 годы аэропорт, построенный за чертой Киева возле села Жуляны, был единственными воздушными воротами столицы. Основной аэропорт Киева немцы полностью уничтожили. С 1965 года пассажирские рейсы начал принимать аэропорт Борисполь, который впоследствии стал крупнейшим международным аэропортом Украины.
Со временем столица существенно разрослась и поглотила не только близлежащее село Жуляны, но и аэропорт с территорией на 265 га. Вокруг аэропорта построили высотки. Воздушная гавань, которая находится в черте города, очень удобна для авиапассажиров. Поэтому её постоянно развивали. Сейчас в Жулянском микрорайоне Киева находится международный аэропорт с одной ВПП на 2310 метров и тремя современными терминалами.
Самый большой самолет, который без ограничений может принимать столичный аэропорт, – Boeing 737-800.Такие большие авиалайнеры, как Boeing 737-900 и Airbus A321, принимаются с ограничениями по взлетной массе, что не выгодно авиакомпаниям. Чтобы устранить возникшую проблему, необходимо провести реконструкцию, в ходе которой выполнить следующие работы:
- удлинить ВПП на 550 м;
- усилить поверхность ВПП;
- модернизировать оборудование систем захода авиалайнеров на посадку.
Действующее радионавигационное и светосигнальное оборудование аэропорта позволяет воздушным судам совершать посадку при горизонтальной видимости 800 метров. После проведения запланированной замены оборудования будет возможна посадка авиалайнеров при горизонтальной видимости не менее 350 метров. Это позволит международному аэропорту «Киев» существенно сократить число перенаправлений самолетов на запасные аэродромы из-за туманной погоды в осенне-зимний период и увеличить пассажиропоток.