Ходовая часть авто берет на себя основною нагрузку при езде в условиях плохого дорожного покрытия. Особенно в случае быстрой езды и резких температурных колебаний. Это и становится причиной востребованности диагностики, обслуживания и ремонта подвески автомобиля.

От слаженной работы ходовой зависит комфорт управления транспортным средством, безопасность эксплуатации и характеристики маневренности. Диагностика узла проводится с определенной регулярностью:

  • Каждые 5-7 тысяч км пробега если авто эксплуатируется в условиях бездорожья.
  • Через 10-15 тысяч км в условиях езды по ровным дорогам.

При этом проводить диагностику лучше в профессиональных сервисах с использованием специализированного оборудования. Это позволит своевременно обнаружить и устранить неисправности, исключить вероятность возникновения аварийных ситуаций при выходе из строя элементов подвески.

Особенности проведения ремонта ходовой части авто

Диагностические и ремонтные работы в ходовой части могут потребоваться при возникновении таких факторов:

  • Образование вибраций в процессе движения транспортного средства.
  • Происходит неравномерный износ шин.
  • Появление люфтов между подвижными элементами.
  • Образование нехарактерных звуков в процессе движения автомобиля.
  • Ухудшение управляемости транспортным средством.
  • Появление покачивания автомобиля в процессе прохождения поворотов, при торможении или резком старте.

Возникновение любого из вышеуказанных факторов свидетельствует о необходимости проведения ТО и последующего ремонта подвески автомобиля. Записаться на качественный ремонт подвески Крайслер и получить дополнительную информацию можно по ссылке.

Ремонт ходовой части автомобиля чаще всего предусматривает выполнение таких операций:

  • Замена втулок, сайлентблоков и шаровых опор.
  • Ремонт тормозной системы — замена колодок, шлангов, дисков, трубок, суппортов.
  • Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов, гранат), которые при выходе из строя начинают издавать неприятный звук. Без своевременной смены может произойти заклинивание, что приведет к ДТП.
  • Выполнение развал-схождение.
  • Замена ступичных подшипников.
  • Замена амортизационных стоек и пружин.

Ходовая часть автомобиля — сложная многоуровневая система, которая необходима для равномерного распределения нагрузок на разные опорные части авто. В зависимости от конфигурации и используемого оборудования она может быть мягкой или жесткой.

Жесткий варианта подвески обеспечивает более качественную управляемость и маневренность автомобиля. Мягкая ходовая позволяет повысить комфорт эксплуатации транспортного средства. Во многом степень жесткости задается амортизаторами и пружинами.

Почему важен своевременный ремонт

Нарушение работоспособности элементов ходовой части в большинстве случаев ведет к резкой потери управляемости над транспортным средством. При движении в населенных пунктах или оживленных участках трасс это создает опасность не только для владельца поврежденного автомобиля, но и для других участников дорожного движения.

При этом особое внимание необходимо уделить состоянию ШРУСов и тормозной системе, а также шаровой опоре. Именно от их состояния во многом зависит управляемость автомобилем, возможность своевременно остановить его. При обнаружении серьезных проблем в работе ходовой части автомобиля лучше отказаться от дальнейшей эксплуатации и заказать услуги эвакуатора чтобы добраться до СТО. Таким образом удастся обеспечить безопасность для себя и своего автомобиля, других участников дорожного движения. Также это позволит избежать ухудшения ситуации и удорожания стоимости ремонтных работ.