Американська та європейська системи маркування шин: що варто знати власникам вантажних автомобілів

Кращі із версій вантажних шин мають три особливості, які суттєво відрізняють їх від шин для легковиків чи проміжних версій для «полуторних» авто або мікроавтобусів:

• високий індекс навантаження;
• потужний багатошаровий каркас;
• високий профіль і збільшена глибина протектора.

Індекс навантаження який застосовується у маркуванні шин, є одним із найважливіших показників, на які потрібно звернути увагу під час придбання, адже він показує яку вагу реально може перевозити такий тип гумового захисту колеса. Водночас варто звернути увагу і на швидкісний показник, який має бути гармонійно підібраний під вагу для перевезення. Взагалі існує одразу декілька діючих систем визначення показників вантажних шин. І навіть у одній із цих систем є свої підвиди, без розуміння яких неможливо усвідомлено робити вибір шини.

Європейский цифро-буквенний код

Європейські виробники зашифровують данні про типорозмір та інші параметри у своєму стандартизованому маркуванні. Зокрема у ньому вказують відстань між боковинами або власне ширина шини. Це - перший із показників.

Далі у написі коду застосовують такі данні:

• відношення висоти до ширини профілю у процентах;
• радіальність чи не радіальність конструкції;
• фізичний діаметр шини;
• індекс навантаження, що позначається від двозначного до тризначного показника;

Індекс швидкості – останній показник, але важливий. Адже тоннажність є, наприклад, 1 т, а швидкість може бути як 100 км/год, так і з показником шин для розвантажувачів. Тобто вагу вони витримують велику – від 1 і більше тон. А от рухатись на них можна лише із швидкістю не більше 10-15 км/год.

Дві американські системи маркування шин

Перша із систем, яка є давнішою, використовується майже так само як і європейська. Вона теж розкриває поступово всі показники. Однак перед розміром шин вказується тип застосування:

• Р, що означає Passanger – шина призначена для використання у автомобілі легкового типу;
• LT, що означає Light Truck – легке вантажне авто.

Інший варіант має дещо інше шифрування даних, де немає відповідного табличного показника і де дані вводяться у маркування у реальному розмірі в дюймах:

• зовнішній діаметр;
• ширина шини;
• наявність/відсутність радіальності;
• внутрішній діаметр шини.

Друга американська модель зручніша для використання, тільки з врахуванням того, що треба переводити показники з дюймів у міліметри. Жодної проблеми не буде, якщо авто виготовлене в самій Америці чи країнах, де підтримують вимірювання у дюймах, наприклад у Великобританії.